Home » D:News » Ultimul Airbus A380 construit vreodată, predat noului proprietar. Viitorul rămâne incert pentru gigantul cerului

Ultimul Airbus A380 construit vreodată, predat noului proprietar. Viitorul rămâne incert pentru gigantul cerului

Ultimul Airbus A380 construit vreodată, predat noului proprietar. Viitorul rămâne incert pentru gigantul cerului
Sursa foto: Shutterstock
Publicat: 18.12.2021

Ultimul Airbus A380 construit vreodată a fost predat noilor proprietari, transportatorul Emirates, cu sediul în Dubai. Este un moment de referință, pentru că gigantul cerului va continua să zboare, dar viitorul său pe termen lung rămâne incert.

Emirates, care deține aproximativ jumătate din flota A380, se pare că va continua să folosească avionul pentru mulți ani de acum încolo, relatează BBC.

Însă mai multe alte companii aeriene au încetat să îl mai folosească în timpul pandemiei, iar unele aparate au fost deja casate.

A380 este cel mai mare avion de pasageri din lume. În configurația standard, acesta transportă 545 de pasageri – deși, în teorie, poate transporta 853.

Colosul cu două etaje are patru motoare, o anvergură a aripilor de 80 de metri și o greutate maximă la decolare de 560 de tone. Este, de asemenea, foarte complex – conținând aproximativ 530 km de cabluri.

A380, remarcabil de ușor de pilotat

Cu toate acestea, potrivit lui Alex Scerri, un fost căpitan al A380, este remarcabil de ușor de pilotat. „Airbus a reușit să construiască A380 astfel încât să se simtă ca un avion mult mai mic, precum A320”, spune el. „Este remarcabil de agil și chiar nu se simte ca un avion de 600 de tone”.

Proiectul a fost conceput la începutul anilor 1990. A380 trebuia să fie un simbol al măiestriei industriale europene, o navă amiral pentru flota Airbus care să depășească jumbo-ul 747 de la Boeing.

La acea vreme, se presupunea pe scară largă că marile centre aeroportuare din întreaga lume vor deveni din ce în ce mai aglomerate pe măsură ce orașele se vor dezvolta și traficul aerian se va înmulți. Acest lucru ar fi creat o piață pentru avioane foarte mari, care să poată transporta mai mulți pasageri fără a crește numărul de zboruri.

Cu toate acestea, în momentul în care A380 a efectuat primul zbor comercial, în 2007, semințele dispariției sale fuseseră deja semănate.

În timp ce inginerii de la Airbus se străduiau să lanseze superjumbo-ul pe piață, Boeing comercializa versiuni cu rază lungă de acțiune ale economicului său bimotor 777 – și dezvolta modelul 787 Dreamliner.

Airbus a construit doar 251 de aeronave A380

787 a fost un proiect care a profitat la maximum de progresele înregistrate în tehnologia motoarelor, precum și în domeniul materialelor compozite și al aerodinamicii. Rezultatul a fost o aeronavă mult mai eficientă decât modelele anterioare, care consuma mai puțin combustibil și, prin urmare, era mai ieftin de utilizat. Împreună cu Airbus A350, lansat câțiva ani mai târziu, a schimbat forma pieței.

În loc să folosească avioane gigantice pentru a transporta un număr mare de persoane între aeroporturi „hub”, înainte de a le plasa pe zboruri de legătură către alte destinații, companiile aeriene puteau acum să zboare cu avioane mai mici pe rute directe mai puțin aglomerate între orașe mai mici.

În comparație cu aceste noi modele, avionul cu patru motoare A380 era scump la cumpărare și costisitor în exploatare.

Superjumbo a fost în mod clar un succes pentru clientul său principal

Airbus a construit doar 251 de A380, iar programul a avut dificultăți în a atinge pragul de rentabilitate – ca să nu mai vorbim de recuperarea celor peste 25 de miliarde de dolari investiți în el.

Deși poate că a fost un eșec comercial pentru Airbus, superjumbo-ul a fost în mod clar un succes pentru clientul său principal.

Emirates l-a folosit pentru a crea o rețea globală de rute de mare densitate, pe distanțe lungi, centrată pe baza sa din Dubai. Acest lucru a ajutat-o să devină una dintre cele mai mari companii aeriene din lume.

Ce se va întâmpla cu avioanele nefolosite? În teorie, acestea ar putea zbura timp de zeci de ani. Dar, potrivit Ascend by Cirium, piața second-hand pentru astfel de aeronave mari este „mică spre inexistentă”.

Prin urmare, este probabil ca mai multe avioane A380 să ajungă pur și simplu la fier vechi, după cele șapte care au fost deja trimise, după câte se pare.

Redactia Descopera.ro
Redactia Descopera.ro
Descopera.ro este un portal de stiinta, tehnologie, natura si calatorii care isi propune sa fie cel mai mare site de popularizare a stiintelor si de cultura generala din Romania. Sub sloganul E LUMEA TA!, DESCOPERA.RO aduce zilnic ultimele stiri din cele mai fascinante domenii stiintifice, investigh... citește mai mult
Urmărește DESCOPERĂ.ro pe
Google News și Google Showcase
Cele mai noi articole
Deși sunt „dezamăgiți”, britanicii anunță că nu vor riposta la tarifele impuse de SUA
Deși sunt „dezamăgiți”, britanicii anunță că nu vor riposta la tarifele impuse de SUA
Cuie înfipte în craniile oamenilor, ritualul șocant din Epoca Fierului
Cuie înfipte în craniile oamenilor, ritualul șocant din Epoca Fierului
Neutrinii ar putea fi cheia pentru studierea nucleului Soarelui
Neutrinii ar putea fi cheia pentru studierea nucleului Soarelui
Așa s-a scris ISTORIA! Legendarul Cristian Gațu, dezvăluiri în premieră despre cum a trecut prin furcile morții la JO 1972 și cum l-a pedepsit pe Gigi Becali
Așa s-a scris ISTORIA! Legendarul Cristian Gațu, dezvăluiri în premieră despre cum a trecut prin furcile morții la ...
Oamenii de știință au găsit 128 de sateliți noi în jurul lui Saturn
Oamenii de știință au găsit 128 de sateliți noi în jurul lui Saturn
Masculii unei specii de caracatițe paralizează femelele înainte de împerechere pentru a nu fi mâncați
Masculii unei specii de caracatițe paralizează femelele înainte de împerechere pentru a nu fi mâncați
Primele pisici domestice au ajuns în China în urmă cu 1.400 de ani, arată un studiu
Primele pisici domestice au ajuns în China în urmă cu 1.400 de ani, arată un studiu
Scurtă istorie a OZN-urilor: Suntem cu adevărat vizitați de extratereștri?
Scurtă istorie a OZN-urilor: Suntem cu adevărat vizitați de extratereștri?
Un salariu mai mare aduce mai multă satisfacție în viață, dar și mai mult stres
Un salariu mai mare aduce mai multă satisfacție în viață, dar și mai mult stres
Oamenii care petrec foarte mult timp pe rețelele sociale sunt mai expuși la afecțiuni psihiatrice
Oamenii care petrec foarte mult timp pe rețelele sociale sunt mai expuși la afecțiuni psihiatrice
Conspirații cu Gen. Emil Străinu – o nouă ediție captivantă, joi, de la 22:00
Conspirații cu Gen. Emil Străinu – o nouă ediție captivantă, joi, de la 22:00
Test de cultură generală. Cât de mari sunt inelele planetei Saturn?
Test de cultură generală. Cât de mari sunt inelele planetei Saturn?
Astronomii au descoperit patru planete care orbitează una dintre cele mai apropiate stele de Pământ
Astronomii au descoperit patru planete care orbitează una dintre cele mai apropiate stele de Pământ
Primul om din lume care a trăit cu o inimă artificială mai mult de 100 de zile
Primul om din lume care a trăit cu o inimă artificială mai mult de 100 de zile
India și Congo ar putea semna un acord de aprovizionare cu cobalt și cupru
India și Congo ar putea semna un acord de aprovizionare cu cobalt și cupru
Două noi medicamente pot ajuta pacienții cu Alzheimer să fie independenți mai mult timp
Două noi medicamente pot ajuta pacienții cu Alzheimer să fie independenți mai mult timp
Mircea Eliade, marele scriitor şi filosof care a susţinut Garda de Fier
Mircea Eliade, marele scriitor şi filosof care a susţinut Garda de Fier
De ce este Elon Musk atât de interesat de politica din România?
De ce este Elon Musk atât de interesat de politica din România?