Cum a decis Elveţia sa marcheze deschiderea celui mai lung tunel feroviar din lume – VIDEO

Un copil cu aripi, dansatori semi-goi şi un om cu un cuib de pasăre pe cap.

Orchestrată de regizorul german Volker Hesse, performanţa a inclus mai multe ţinute bizare şi reconstituiri. Un copil înaripat, cu un cap şi o trupă de dans supradimensionate, ai căror membrii au fost îmbrăcaţi numai în lenjerie, sunt numai câteva din detaliile care au şocat.

Tunelul prin Alpi elveţian a fost conceput pentru prima dată sub formă de schiţă, în 1947, dar construcţia lui a început acum 17 ani.

Timpul de călătorie între Zurich şi Milano va fi redus cu o oră, graţie trenurilor ce ajung să meargă cu pâna la 249.44832 de kilometri pe oră.

Elveţienii au ales una dintre cele mai bizare ceremonii de deschidere din istorie, pentru a marca finalizarea celui mai lung tunel din lume. Organizatorii au contractat 600 de dansatori, acrobaţi şi actori şi chiar au compus propria melodie.

Cancelarul Angela Merkel a Germaniei, preşedintele Francois Hollande a Franţei şi prim-ministrul italian Matteo Renzi au venit în sudul Elveţiei pentru ceremonia cu muzică şi dansatori.

Omul de capră: Un dansator realizează ca o capră de munte într-un nod la locaţia tunelului, care circulă sub Alpi.

Sub lumini de neon violet, artiştii îmbrăcaţi în costume de mineri portocalii, ce purtau pe cap căşti de protecţie, au dansat pe vârful unui vagon ce se deplasa pe ritm.

Artişti de trapez atârnaţi de lanţuri sau cabluri, o trupă de dans, un marş militar şi elicoptere ce bâzâiau deasupra capului, au făcut ca celebrarea să stârnească fiori şi să ofere un spectacol de solidaritate europeană.

De asemenea, în cadrul show-ului a fost prezentat un copil cu aripi albe, cu pene şi cap supradimensionat şi un om de dans cu un cuib de pasăre pe cap.

Evidenţă: Potrivit comentatorilor, performanţa a explorat miturile masivului. Modernitatea cărţii şi reconcilierea Nord-Sud au fost temele centrale ale acestuia

O trupă de dans, de asemenea, ai căror membri au fost îmbrăcaţi doar în lenjerie de corp, a lansat artificii către cer, în afara locului de desfăşurare.

Periculoase: Un artist de trapez atârnă de acoperişul tunelului Gotthard Base, într-una dintre părţile mai indrăzneţe ale ceremoniei.

Tunelul a costat 8.5 de miliarde de franci elveţieni, dar crearea sa înseamnă reducerea traficului de mare gabarit, cu un milion camioane.

Lungime: 57 km (cel mai lung tunel feroviar din lume)

Durata călătoriei tunelului: puţin sub 20 de minute

Lungimea totală a tuturor tunelurilor: 152 km (94 mile)

Cel mai înalt punct al tunelului: 550m deasupra nivelului mării

Capac maxim stâncă: 2,300m (7,545 metri)

Timpul de construcţie (cu excepţia activităţilor de explorare): 17 ani

Material excavat: 28,2 de milioane de tone

Costul total: 12.2 miliarde de franci elveţieni (£ 8.4 billion)

Capacitate tunel: 260 trenuri de marfă şi 65 de trenuri de călători pe zi

Viteza: trenuri de marfă 100 km/ h (99.779328 kmh); trenurile de pasageri de până la 200 km/ h (201.16800 kmh)

Viteza maximă: trenurile de marfă la 160 km/ h (160.9344 kmh); trenurile de pasageri 250 km/ h (249.44832 kmh)

Reducerea timpului de călătorie de la Zurich la Lugano după finalizarea axei (din 2020): aproximativ 45 de minute

Deschiderea oficială a tunelului Gotthard Base: 11 decembrie 2016

Sursa: Mediafax